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咨詢熱線:17736920826市政交通工程的設(shè)計(jì)要點(diǎn)
本站 2018/4/13 10:21:58
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市化建設(shè)迅猛發(fā)展，人們對(duì)市政交通工程設(shè)計(jì)的要求越來(lái)越高，市政交通工程設(shè)計(jì)有系統(tǒng)性強(qiáng)、難度高、技術(shù)復(fù)雜等特點(diǎn), 對(duì)工程的造價(jià)有著直接的影響, 因此是市政道路建設(shè)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。本文就我國(guó)市政交通工程設(shè)計(jì)的實(shí)際情況出發(fā),指出其中的不足之處, 提出相應(yīng)的對(duì)策。
關(guān)鍵詞:交通工程設(shè)計(jì);道路設(shè)計(jì)
市政交通對(duì)于一個(gè)城市來(lái)說(shuō)非常重要，他直觀反映了一個(gè)城市的現(xiàn)代化程度。市政道路作為城市的輸血管，工程師對(duì)于交通工程設(shè)計(jì)的好與壞，直接關(guān)系到城市交通運(yùn)輸是否健康順利的運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)今，隨著我國(guó)改革開(kāi)放的不斷深入,城市化水平不斷提高,道路工程的建設(shè)也在有條不穩(wěn)的進(jìn)行當(dāng)中。作為一項(xiàng)系統(tǒng)性較強(qiáng)的工作,交通工程的設(shè)計(jì)涉及到運(yùn)輸、公共設(shè)備敷設(shè)、綠化和城市景觀建設(shè)等多方面內(nèi)容,因此在開(kāi)始設(shè)計(jì)前,設(shè)計(jì)人員除了要對(duì)施工地點(diǎn)進(jìn)行勘探外,還要注意與城市的實(shí)際情況相結(jié)合,以求選擇最為合理的設(shè)計(jì)方案。
一、市政交通工程的設(shè)計(jì)要點(diǎn)
1.道路的功能
城市的現(xiàn)代化建設(shè)市政交通工程設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)于道路的功能的考慮，道路的交通性不僅僅是設(shè)計(jì)者唯一考慮的事情，除了交通性外,設(shè)計(jì)者還要考慮到道路的生活性和游覽性,設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)需要把設(shè)計(jì)中的道路功能特色考慮全面,以便使道路工程在投入使用后，能夠發(fā)揮出更多更全面的作用。
2.符合城市的特色
隨著經(jīng)濟(jì)全球化速度的加快,世界各國(guó)都出現(xiàn)了城市特色危機(jī),大部分城市正逐漸喪失自己的特色而趨于一致,這也帶來(lái)了全球性的文化問(wèn)題。生活水平不的斷提高使人民群眾對(duì)于精神生活的需求逐漸向多元化方向發(fā)展,這其中也包括了對(duì)于城市形象的個(gè)性化需求。因此設(shè)計(jì)人員在道路工程的設(shè)計(jì)中要尊重城市的歷史、文化和自然形成的地形條件,注重城市整體形象的塑造,這樣不僅可以突出地方特色,又能在一定程度上降低工程成本。
二、我國(guó)道路工程設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題及對(duì)策
1.設(shè)計(jì)思路不合理
在我國(guó)，很多城市對(duì)于路網(wǎng)的合理規(guī)劃并沒(méi)有給予足夠的重視,一味追求道路的建設(shè)要滿足城市未來(lái)發(fā)展的需要而不是從城市路網(wǎng)均衡的角度去考慮不同道路的等級(jí)、密度和寬度標(biāo)準(zhǔn),在道路橫斷面形式的選擇上也主要是三塊板和四塊板,以至于很多城市出現(xiàn)了10車(chē)道、150m寬的道路。這樣的設(shè)計(jì)從表面上看,行人、機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)各行其道,既確保了交通的順暢也提高了安全性,但這也意味著行人、機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)都不再具備優(yōu)先級(jí),我國(guó)許多大城市的中心區(qū)和商業(yè)區(qū)經(jīng)常發(fā)生的擁堵現(xiàn)象就是這種設(shè)計(jì)帶來(lái)的惡果。
一直以來(lái),我國(guó)大部分城市在進(jìn)行道路建設(shè)時(shí)都將資金集中在主干道和立交橋上,而貫通性支路卻往往因資金短缺等原因無(wú)法形成完善的網(wǎng)絡(luò)體系,這樣一來(lái),主干道所承受的壓力就成倍的增長(zhǎng),不僅加重了交叉路口車(chē)輛間的相互干擾,也不利于確保交通安全。針對(duì)這種情況,設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)一定要從宏觀的角度出發(fā),注重路網(wǎng)的合理規(guī)劃,以行車(chē)的安全性和城市的實(shí)際需求作為設(shè)計(jì)的首要條件,不可過(guò)于追求滿足于城市的未來(lái)發(fā)展,使道路有主有次,最終形成科學(xué)、完善的道路交通體系。
2.不重視交通分析
交通分析主要包括對(duì)流量、流向、車(chē)速、車(chē)輛組成、路網(wǎng)等方面的系統(tǒng)性規(guī)劃,是道路工程設(shè)計(jì)中不可或缺的重要組成部分。但是在實(shí)際工作中,有不少設(shè)計(jì)都缺乏科學(xué)性和規(guī)范性,設(shè)計(jì)人員因?yàn)楦鞣N原因并沒(méi)有按照業(yè)主單位的要求認(rèn)真、詳細(xì)的進(jìn)行交通分析,或是在工程設(shè)計(jì)結(jié)束后才參照以往工程的調(diào)查數(shù)據(jù)編寫(xiě)調(diào)查報(bào)告,這種現(xiàn)象既發(fā)生在低等級(jí)道路的建設(shè)中,也存在于城市主干道的設(shè)計(jì)中。
3.橫斷面設(shè)計(jì)不完善
首先就是對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度的選擇過(guò)寬。機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道占據(jù)著道路橫斷面的絕大部分,其寬度的選擇是橫斷面設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容。但是我國(guó)大部分城市的道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范中對(duì)于道路寬度的限定卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于應(yīng)有的水平,有些地區(qū)甚至已經(jīng)超過(guò)了高速公路的設(shè)計(jì)要求。其次是行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)的共板問(wèn)題。行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)的共板意味著人行道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道將處于同一平面,由于這一設(shè)計(jì)體現(xiàn)了生態(tài)設(shè)計(jì)的理念,因此被廣泛的用于城市道路工程設(shè)計(jì)當(dāng)中。這樣既能降低工程成本,又能實(shí)現(xiàn)對(duì)城市空間的合理利用,也有利于交通安全。
4.縱斷面設(shè)計(jì)不完善
道路工程縱斷面設(shè)計(jì)的好壞直接影響著道路的美觀、行車(chē)舒適性和排水效果,但在實(shí)際工作中,由于許多城市地勢(shì)平坦無(wú)法滿足道路的排水要求,因此不少設(shè)計(jì)人員將縱坡設(shè)計(jì)成起伏狀以確保道路能夠順利排水,這固然會(huì)起到一定的效果,但卻嚴(yán)重違反了《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》中的有關(guān)規(guī)定。所以設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行這部分設(shè)計(jì)時(shí),可通過(guò)設(shè)置鋸齒形街溝、加密雨水口和加大路拱橫坡度的措施來(lái)解決道路的排水問(wèn)題,進(jìn)而在不違反國(guó)家有關(guān)規(guī)定的同時(shí)確保道路與周?chē)ㄖ锏膮f(xié)調(diào)性。
5.沒(méi)有顧及到景觀設(shè)計(jì)
在大多數(shù)城市道路的設(shè)計(jì)工作中,設(shè)計(jì)人員所關(guān)注的往往只是道路的安全性、耐久性以及如何滿足未來(lái)城市交通發(fā)展的要求,卻忽略了對(duì)于道路的景觀性設(shè)計(jì)。隨著人民群眾生活水平的不斷提升,人們對(duì)于居住地環(huán)境的要求也在不斷提高,道路工程是城市的重要組成部分。在進(jìn)行道路工程的景觀設(shè)計(jì)時(shí),首先就是要尊重城市的歷史。其次就是要注意可持續(xù)發(fā)展。最后就是要注重景觀設(shè)計(jì)的整體性。
6.沒(méi)有做好管線的綜合規(guī)劃工作
隨著經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高,政府部門(mén)對(duì)于城市基礎(chǔ)設(shè)施的投入逐漸增加,城市道路路面下的各類(lèi)管線日益增多,但由于各種因素的影響,城市道路的設(shè)計(jì)往往不能與市政管線的設(shè)計(jì)同步,進(jìn)而導(dǎo)致了廣泛的城市道路二次開(kāi)挖現(xiàn)象,不但浪費(fèi)了國(guó)家資源,也給人民群眾的日常生活帶來(lái)很大的不便。
因此,切實(shí)加強(qiáng)城市道路與管線的綜合規(guī)劃就成了有關(guān)部門(mén)日常工作中的主要內(nèi)容。首先,就是要加強(qiáng)城市道路設(shè)計(jì)單位與市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)單位的溝通和聯(lián)系,無(wú)論哪一方有了新的建設(shè)或設(shè)計(jì)任務(wù),都要及時(shí)與對(duì)方聯(lián)系,以便在日后的設(shè)計(jì)工作中能夠盡量予以避免。其次是通過(guò)業(yè)務(wù)培訓(xùn)等方式轉(zhuǎn)變城市道路設(shè)計(jì)人員的思想觀念,讓他們真正建立綜合規(guī)劃的理念,避免過(guò)去那種只知道埋頭設(shè)計(jì)的做法。最后就是要通過(guò)新方法、新方式來(lái)完成市政管線的布置,最大程度的減少新鋪設(shè)管線可能對(duì)道路造成的破壞。
三、結(jié)束語(yǔ)
隨著城市化進(jìn)程的加快,我國(guó)大部分城市都進(jìn)入了快速發(fā)展的階段,作為城市的血管——道路,在支撐城市正常運(yùn)轉(zhuǎn)、促進(jìn)城市快速發(fā)展方面發(fā)揮著越來(lái)越大的作用。由于交通運(yùn)輸量的不斷增大,不少城市在積極建設(shè)新道路的同時(shí)也在抓緊進(jìn)行對(duì)現(xiàn)有道路的改造,這就對(duì)新舊道路、新舊路網(wǎng)的銜接提出了更高的要求。因此,設(shè)計(jì)人員要樹(shù)立爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)的觀念,在工作中深入研究、積極探索、勇于創(chuàng)新,更好的完成道路設(shè)計(jì)工作,以便為城市的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
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