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隨著城市的發(fā)展和科學(xué)的進(jìn)步以及人們對(duì)美好生活的向往，城市照明的社會(huì)意義愈發(fā)凸顯。城市照明分為功能照明和景觀照明兩部分。道路照明作為重要的城市基礎(chǔ)設(shè)施，起到保障交通安全、提高交通運(yùn)輸效率、方便人民生活、滿足治安防范需求和美化城市環(huán)境的作用。

景觀照明起到塑造城市夜間形象，增加城市魅力，豐富人們夜間生活的作用。作為一名照明行業(yè)的從業(yè)者和城市照明職能部門的管理者，在實(shí)際工作中，發(fā)現(xiàn)城市道路照明設(shè)計(jì)與后續(xù)維護(hù)管理存在一定的脫節(jié)問題。因此，淺談幾點(diǎn)關(guān)于道路照明設(shè)計(jì)與維護(hù)管理的思考。

一、關(guān)于照度標(biāo)準(zhǔn)與節(jié)能指標(biāo)的矛盾 

隨著城市建設(shè)的發(fā)展，針對(duì)于已成型道路的道路照明設(shè)施改造，是解決既有道路的照明功能欠缺的主要手段。既有道路不同于新建道路，相關(guān)城市基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備存在不可移動(dòng)性。 例如，樹木作為有生命的城市基礎(chǔ)設(shè)施存在不可移動(dòng)性。已成型道路兩旁或中間的行道樹隨著時(shí)間的推移，樹身增高、冠幅擴(kuò)大，成蔭成林。并且，園林管理部門出于行道樹造型美觀的目的，對(duì)樹木開叉較低，樹冠幅面所占跨度大的樹木，也不同意進(jìn)行大幅度修剪。因此，造成了樹木對(duì)于路燈光線遮擋嚴(yán)重，燈具光線不能有效投射于路面，燈具功率不能充分利用，需要相應(yīng)增加燈具功率，才能滿足照度標(biāo)準(zhǔn)。 然而，在《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》( CJJ45-2015)中，機(jī)動(dòng)車道路照明以功率密度作為照明節(jié)能的評(píng)價(jià)指標(biāo)，對(duì)燈具功率予以了相應(yīng)限制。節(jié)能指標(biāo)要求燈具功率在限值內(nèi)，沒有充分考慮樹木遮擋導(dǎo)致的照度損失。設(shè)計(jì)出圖必須滿足節(jié)能強(qiáng)制性規(guī)范的限制，只能滿足理論計(jì)算照度，不能滿足實(shí)際所需的照度標(biāo)準(zhǔn)。因此，照度標(biāo)準(zhǔn)與節(jié)能指標(biāo)存在著標(biāo)準(zhǔn)上的矛盾。 本人認(rèn)為，照度標(biāo)準(zhǔn)的滿足應(yīng)是前提，只有在充分滿足使用功能要求的基礎(chǔ)上，才能考慮相應(yīng)節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)閮H為滿足節(jié)能指標(biāo)，而致使道路照明不能滿足照度標(biāo)準(zhǔn)，不能給駕駛員及行人帶來安全的照明環(huán)境，無疑是得不償失。 例如：在湘潭市河?xùn)|主要道路的照明改造中，設(shè)計(jì)院根據(jù)《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》出的設(shè)計(jì)圖，理論上是既能滿足照度標(biāo)準(zhǔn)又能滿足節(jié)能指標(biāo)。但當(dāng)時(shí)，湘潭市燈飾管理處提出這些道路兩側(cè)已有的高大喬木對(duì)光照存在阻擋，應(yīng)相應(yīng)提高光源功率以滿足實(shí)際照度要求。但設(shè)計(jì)方因節(jié)能指標(biāo)原因未能增加光源功率，最終導(dǎo)致工程實(shí)測(cè)不能滿足照度標(biāo)準(zhǔn)而導(dǎo)致返工。 故此，道路照明應(yīng)優(yōu)先考慮照度標(biāo)準(zhǔn)，滿足使用要求。在此基礎(chǔ)上，應(yīng)采用節(jié)能型燈具以及高效節(jié)能的附屬設(shè)施，盡可能降低功率損耗，以此減小能源消耗，實(shí)現(xiàn)節(jié)能。道路照明節(jié)能的原則應(yīng)是在保證不降低視覺要求，不降低照度標(biāo)準(zhǔn)的前提下，力求減少照明系統(tǒng)中光能的損失，最有效地使用照明能源。

二、關(guān)于照明線路的整合

 照明供電網(wǎng)絡(luò)由饋電線、干線和分支線組成。饋電線是將電能從變電所低壓配電屏送至照明總配電箱的線路，干線是將電能從總配電箱送至各照明分配電箱的線路，分支線即從照明分配電箱分出接至各個(gè)燈的線路。

     圖1饋電線、干線和分支線示意圖

目前，對(duì)于道路照明分支線，設(shè)計(jì)院較常采用分段放射式線路的形式。即增加回路，減少每個(gè)回路上的負(fù)荷，分段控制。當(dāng)配電線路發(fā)生故障時(shí)，影響停電的范圍較小。但是，放射式線路采用的導(dǎo)線較多，增加了有色金屬的消耗量，同時(shí)也占用較多的低壓配電箱回路。并且，維護(hù)過程中，由于回路較多，線路復(fù)雜，查找故障困難，處置及時(shí)率有所降低。采用這種方式供電類似于將雞蛋分散放置于幾個(gè)籃子里，雖然安全性較好，但增加了籃子的數(shù)量。 由路燈管理部門建設(shè)的路燈工程項(xiàng)目，一般采用放射式和樹干式混合使用的整合方法。即綜合考慮配電箱分散的位置、容量以及線路走向設(shè)置線路。就是盡可能挑選最合適的籃子，將雞蛋集中放在同一籃子里。整合控制有利于減少電纜的消耗量，同時(shí)，歸并的線路易于清查故障，提高了維護(hù)效率。

以湘潭市河?xùn)|沿江風(fēng)光帶照明設(shè)計(jì)為例，風(fēng)光帶整體設(shè)計(jì)范圍全長(zhǎng)約三公里，采用兩臺(tái)路燈箱變供電，由箱變引出干線至18個(gè)分配電箱。原設(shè)計(jì)分配電箱內(nèi)回路眾多，設(shè)置復(fù)雜，一旦發(fā)生故障，就會(huì)引起大面積熄燈，而且故障排查困難。路燈管理部門在接收移交的過程中，對(duì)其實(shí)施改造，在滿足低壓配電規(guī)范的基礎(chǔ)上，歸并電纜回路，利用分配電箱距離較近的優(yōu)勢(shì)，減少原有回路數(shù)量，供電網(wǎng)絡(luò)采用樹干式配電接線方式，從分配電箱向兩邊輻射送電，一種燈型采用一條回路集中送電。 通過改造，充分利用了風(fēng)光帶燈具種類設(shè)置較多、燈具之間存在互補(bǔ)和可替代性的特點(diǎn)，滿足功能使用要求的同時(shí)減少了大面積熄燈的可能，還方便故障的排查，提高了線路維護(hù)效率，亮燈率大幅提升。由此可見，對(duì)于燈型較多的復(fù)雜照明供電網(wǎng)絡(luò)，應(yīng)綜合考慮配電箱分散的位置、容量、線路走向等因素，使用放射式和樹干式混合供電方式，減少每種燈型回路的設(shè)置。 以燈型分類控制為原則，在配電箱范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)整合歸筍，同一種燈型，同一回路控制，這將有效減少后期故障的影響，方便故障的排查。根據(jù)上述事例，照明分支線在滿足功能、安全、節(jié)能的前提下，應(yīng)充分考慮后期的管理和維護(hù)，統(tǒng)籌考慮分類與整合，盡可能實(shí)現(xiàn)線路的優(yōu)化設(shè)計(jì)。 

三、關(guān)于工作井設(shè)置的思考

工作井即在電纜線路的終端、接頭和每個(gè)燈基礎(chǔ)旁的接線位置等處，為方便電纜敷設(shè)和日后維修而設(shè)置的道路照明附屬設(shè)施。 目前，在設(shè)計(jì)和建設(shè)過程中，對(duì)于工作井的設(shè)置存在不同方式。例如，我們?cè)诳疾鞂W(xué)習(xí)某城市的道路照明設(shè)施時(shí)，發(fā)現(xiàn)燈基礎(chǔ)旁都沒有設(shè)置工作井。當(dāng)?shù)芈窡艄芾聿块T介紹說，他們采用電纜直埋不設(shè)置工作井是出于對(duì)市容環(huán)境美觀和防盜的考量。我們認(rèn)為，直埋方式給日常維護(hù)維修和故障查找和更換電纜帶來了極大困難。 湖南省各城市大多都在每個(gè)燈基礎(chǔ)旁設(shè)置了工作井，用于燈線與電纜干線或支線的連接。毋庸置疑，工作井的設(shè)置給日常維護(hù)帶來極大便利。因此，由湘潭市路燈部門設(shè)計(jì)實(shí)施的道路照明工程基本做到了一燈一井，桿距根據(jù)路幅寬、桿高和光源功率設(shè)置為30m左右。實(shí)現(xiàn)了工程施工和運(yùn)行維護(hù)時(shí)的可操作性，大幅提高了故障排查及維護(hù)處置效率。 筆者認(rèn)為，首先，過街管道兩端應(yīng)設(shè)置工作井，因?yàn)檫^街橫道所處位置重要，直接影響了街道兩端的電纜運(yùn)行；同時(shí)，橫道交通流量大，開挖困難，且開挖及恢復(fù)用時(shí)較長(zhǎng)。因此，過街管道應(yīng)設(shè)置工作井。其次，直線段超過50米應(yīng)設(shè)置接線井，有利于故障的分段排查。然后，燈桿處宜設(shè)置工作井。燈桿處由于需要接線，因此存在相應(yīng)接頭，工作井的設(shè)置有利于工程建設(shè)的實(shí)施；并且，工作井的設(shè)置易于排查故障，一燈一井問題的體現(xiàn)直觀，解決問題的效率將大幅提高，是道路照明平穩(wěn)運(yùn)行的有利保障。 工作井的設(shè)置與行道石鋪裝的整體性以及與綠化植物的設(shè)置亦存在沖突。一是過多的接線井無疑影響行道石鋪裝的設(shè)置和整體性；二是綠化帶內(nèi)的工作井影響綠化整體美觀。 本人根據(jù)多年在維護(hù)管理職能部門工作的經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為，工作井的設(shè)置應(yīng)注重與環(huán)境的融合，綜合考慮市容環(huán)境以及鋪裝及綠化設(shè)置。為此，可使用隱形井蓋的設(shè)置形式或根據(jù)周邊環(huán)境，在井蓋上設(shè)置與周邊環(huán)境相融合的鋪裝或是綠化。同時(shí)，隱形井蓋良好的可開啟性是工作井持續(xù)有效運(yùn)行的必要條件。 相信通過以上幾個(gè)接線井設(shè)置原則的落實(shí)，將有效保證日常線路維護(hù)工作的正常進(jìn)行，充分協(xié)調(diào)工作井設(shè)置與市容環(huán)境之前的矛盾。 城市道路照明是為社會(huì)提供公共服務(wù)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。它不僅可以美化城市，展現(xiàn)城市風(fēng)采，增強(qiáng)城市魅力，而且可以優(yōu)化人們夜間生活，促進(jìn)社會(huì)治安管理，具有深遠(yuǎn)的社會(huì)意義。 道路照明工程應(yīng)遵循“三分建，七分養(yǎng)”的建設(shè)與維護(hù)管理原則。設(shè)計(jì)的周全、建設(shè)的高品質(zhì)將減少城市照明維護(hù)問題的出現(xiàn)。良好的維護(hù)管理是城市道路照明持續(xù)為市民提供優(yōu)質(zhì)夜間出行環(huán)境的必要條件。因此，充分協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)與維護(hù)管理的矛盾，權(quán)衡設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與使用要求，綜合考慮前期設(shè)計(jì)與后期使用的可行性、適用性、科學(xué)性，相信將有利于城市照明行業(yè)的良性發(fā)展。

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